Benda LFS 700

Нет в наличии
Купить в 1 клик

Характеристики:

ДВИГАТЕЛЬ
Hangzhou Saturn Power Technology Co., Ltd, BD467MU
ТИП
Рядный, 4х цилиндровый, 16ти клапанный, 4х тактный, жидкостного охлаждения
РАБОЧИЙ ОБЪЕМ, СМ3
676 cc
КОЛИЧЕСТВО КЛАПАНОВ НА ЦИЛИНДР
4
ДИАМЕТР ЦИЛИНДРА И ХОД ПОРШНЯ (ММ)
67x48
СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ
11,6:1
МАКС. МОЩНОСТЬ, Л.С. (КВТ) ПРИ ОБ В МИН
78,5 (58) при 10050 об/мин
МАКС. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ, Н*М
60 при 8000 об/мин
Топливная система
СИСТЕМА ПИТАНИЯ
Электронный впрыск топлива EFI
ЕМКОСТЬ ТОПЛИВНОГО БАКА ВКЛ РЕЗЕРВ (РЕЗЕРВ) Л.
18
ТОПЛИВО
Бензин с октановым числом не ниже АИ 95
СИСТЕМА ВЫПУСКА И НЕЙТРАЛИЗАЦИИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ
2 х ступенчатый Depurace
Трансмиссия
ТИП
Механическая
СЦЕПЛЕНИЕ
Многодисковое, проскальзывающее в масляной ванне.
КОЛИЧЕСТВО ПЕРЕДАЧ
6 (1-N-2-3-4-5-6)
ПРИВОД НА КОЛЕСО
Цепь
Электрооборудование
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
MOTION, MT05
КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ/СВЕЧИ
NGK
СТАРТЕР
электрический
НАПРЯЖЕНИЕ БОРТОВОЙ СЕТИ
12В
Рама
ТИП
Дуплексная, трубчатая стальная рама с изменяемым сечением типа Soft Tail
Подвеска
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
Перевернутая вилка с двумя гидравлическими телескопическими амортизаторами
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА
Алюминиевая, маятниковая моноамортизационная подвеска пружинного типа с регулировкой преднатяга пружины, регулировкой сжатия и облегченным алюминиевым маятником
Тормозная система
ТИП
Гидравлическая двухканальная с ABS
ПЕРЕДНЯЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Два плавающих тормозных диска 320мм, 2 радиальных четырёхпоршневых суппорта Brembo
ЗАДНЯЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Дисковый тормоз 260мм с двухпоршневым суппортом Brembo
Габаритные размеры, вес
ДЛИНА ММ.
2142
ШИРИНА (БЕЗ УЧЕТА ЗЕРКАЛ) ММ.
848
ВЫСОТА ММ.
1106
ВЫСОТА ПО СЕДЛУ ММ.
800
КОЛЕСНАЯ БАЗА ММ.
1480
СНАРЯЖЕННАЯ МАССА КГ.
225
Колеса, колесные диски
ПЕРЕДНЯЯ ШИНА/ПРОИЗВОДИТЕЛЬ
120/70-17, М/С, Бескамерная
ЗАДНЯЯ ШИНА/ПРОИЗВОДИТЕЛЬ
180/55-17, М/С, Бескамерная
ПЕРЕДНИЙ КОЛЕСНЫЙ ДИСК
Легкосплавный, 17
ЗАДНИЙ КОЛЕСНЫЙ ДИСК
Легкосплавный, 17
Внешние световые приборы
ПЕРЕДНЯЯ ФАРА
LED с интегрированным ДХО
ЗАДНИЙ ФОНАРЬ
LED
ПОВТОРИТЕЛИ ПОВОРОТА
LED
Панель приборов, мультимедиа, доп. оснащение
ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ
Цветной TFT дисплей
USB
1
БЕСКЛЮЧЕВОЙ ДОСТУП
Нет
ПОДОГРЕВ РУКОЯТОК РУЛЯ
Нет
ABS
Есть. перед/зад
TCS (TRACTION CONTROL SYSTEM)
Есть. перед/зад
ОТКРЫТИЕ ДРОССЕЛЯ
Механическое
ЗАЩИТА РАДИАТОРА
нет
СИДЕНЬЕ/ОТДЕЛКА
Винилискожа, с специальными противоскользящими вставками
КРУИЗ КОНТРОЛЬ
нет
СИСТЕМА ЗАПУСКА
Механический ключ
РЕГУЛИРОВКА ЛАПКИ ПОЛОЖЕНИЯ КПП
Есть/Механическая
РЕГУЛИРОВКА ЛАПКИ ПОЛОЖЕНИЯ ТОРМОЗА
Есть/Механическая
УСТАНОВКА ПОЛОЖЕНИЯ ЗЕРКАЛ ЗАДНЕГО ВИДА
Верхнее/нижнее
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА
моноамортизационная подвеска пружинного типа с регулировкой сжатия, преднатягом пружины и алюминиевым маятником
РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕДНЕЙ ВИЛКИ
Сжатие/отбой

Стритфайтер, нейкед, родстер, «нео» без «ретро»?Мотоцикл Benda LFS700 сложно отнести к какому-то конкретному классу. Он вне классов. Над ними. Конструкторы и дизайнеры компании Benda вновь явили миру мотоцикл, не вписывающийся в привычные рамки.
Взяв за основу рядный четырёхцилиндровый двигатель, знакомый нам по спорт-круизеру Benda LFC700, они поместили его в компактную ходовую часть и добавили к этому эксцентричный внешний вид. По словам создателя облика мотоцикла, источником вдохновения послужил меч тандао – оружие элитных подразделений пехоты времён Империи Тан. Получившийся в результате мотоцикл внешне действительно напоминает клинок: рубленые формы и плоские элементы обтекателей подчёркивают агрессивность и стремительность Benda LFS 700.

Силовой агрегат схож с спорт-круизером Benda LFC 700, однако имеет другие настройки. Высокооборотистая рядная "четвёрка" рабочим объёмом 676 куб. см, оснащённая впрыском топлива, развивает максимальную мощность 78,5 л.с. при 10 050 об/мин и пиковый крутящий момент 60 при 8000 об/мин и позволяет совершать адреналиновые ускорения на этом достаточно лёгком мотоцикле без усилий. Двигатель агрегатирован с 6-ступенчатой коробкой передач, проскальзывающее сцепление входит в стандартную комплектацию. Крутящий момент передаётся на заднее колесо цепью.

Двигатель установлен в жёсткую стальную раму, маятник задней подвески выполнен из алюминиевого сплава. Величина колёсной базы Benda LFS700 – всего 1480 мм, высота по сиденью составляет 800 мм. Подвески производства KYB – 43-миллиметровая вилка перевёрнутого типа и задний моноамортизатор – регулируемые: можно настроить степень предварительного поджатия пружины и гидравлику сжатия. Ажурные 17-дюймовые колёса обуты в дорожно-спортивные шины размерности 120/70-17 и 180/55-17.
Особого внимания заслуживает тормозная система, все компоненты которой – производства Brembo. Спереди – два диска диаметром 320 мм, работающие в паре с четырёхпоршневыми моноблочными суппортами, сзади установлен 260-миллиметровый диск и двухпоршневой суппорт. В базовое оснащение входит антиблокировочная система тормозов и трекшн-контроль.

Выпускная система Benda LFS700, полностью выполненная из нержавеющей стали, оканчивается двумя плоскими глушителями, спрятанными за боковыми панелями. В эти панели интегрированы задние указатели поворота L-образной формы, которые одинаково хорошо читаются и сзади, и сбоку. Аналогично реализованы и передние указатели поворота.

Оптика на мотоцикле полностью светодиодная, в круглую фару головного света встроены дневные ходовые огни. Приборная панель с цветным TFT-дисплеем диагональю 5 дюймов предоставляет райдеру всю необходимую информацию. Также к ней можно подключить свой смартфон и выводить на экран данные навигатора или информацию о звонках. 18-литровый топливный бак обеспечивает Benda LFS700 внушительный запас хода, комфортное сиденье оборудовано противоскользящими элементами.

Ранее просмотренные
Обратный звонок
Запрос успешно отправлен!
Имя *
Телефон *
Сообщение *
Предзаказ
Предзаказ успешно отправлен!
Имя *
Телефон *
Добавить в корзину
Название товара
100 ₽
1 шт.
Перейти в корзину
Заказ в один клик

Я ознакомлен и согласен с условиями оферты и политики конфиденциальности.